地铁运营安全管理工作总结（推荐3篇）

地铁运营安全管理工作总结 篇1

车务中心为了进一步提升对车站全体一线员工安全工作的认识，汲取近期事件经验和教训，切实落实安全防范措施。车站相关领导近日组织全体员工认真学习了，关于近期四起责任事件的相关文件。大家对地铁运营安全管理有了较为深刻的认识。

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求以铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守"先保安全，再保运营"的原则，落实各项运营安全工作措施。

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质，体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，安全运营离不开每名员工的努力，要让全体员工深刻体会到安全工作与自己息息相关。

安全工作的重要特点就是"只有起点，没有终点"，这项工作永远都不可能结束，长期下去容易使人麻痹大意。事实证明，大部分事故都是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。所以我们必须不断提高防范和处理事故故障的能力，努力做到将安全风险发生的概率降到最低。处理突发情况，要思路清晰，判断准确，处理果断。在岗位上不惯性思维，不臆测行事。

地铁作为城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决群众出行，促进城市正常发展，具有极其重要的作用。同时地铁也是容易出现群死群伤的场所与载体，保证地铁安全运营也是每个地铁人的职责。借""活动，立足本岗、从我做起、遵规守纪、增强工作责任心、提高执行力，做各项工作的高效执行者，切实提高地铁网络化运营安全水平。

地铁运营安全管理工作总结 篇2

目前，我国城市轨道交通建设进入了快速发展的阶段。高度重视城市轨道交通的发展，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。自1965年北京地铁一期工程建设开始，经过40余年的建设和发展，截至20__年6月，全国运营线路总里程达到585km，总投资6000亿元，同时还有10余个城市拟规划建设城市轨道交通项目。面对轨道交通大发展的现状，运营安全管理工作越来越被广大轨道运营单位所重视。

1地铁运营安全管理的理念

1.1安全为命，打造平安地铁

运营服务作为地铁最大的服务载体，任何故障都可能引发媒体和民众的高度关注，对运营造成巨大的社会压力，甚至对地铁的整体形象造成不良影响。所以必须要求各级领导干部以铁的手腕、铁的纪律、铁的面孔来抓安全工作，始终坚守“没有安全就没有运营”的理念，落实各项运营安全工作措施，打造平安地铁。

1.2人人有责，全员促安全

任何一名员工都是运营安全工作的重要力量，运营服务的高品质体现着每名员工负责任的工作态度和工作水平，企业强大、运营稳定有序与每名员工的成长、利益、价值是一个共同体，是唇齿相依，唇亡齿寒的关系。安全运营离不开每名员工的努力，企业和员工只有相互依存，才能共同发展.持不懈地提高员工的安全意识和工作技能，培育企业安全氛围，让员工深刻体会到安全工作与自己息息相关，形成“人人想安全，人人会安全，人人善安全”的文化氛围。

1.3警钟常鸣，安全工作永无止境

安全工作的一个重要特点就是“只有起点，没有终点”，这项工作永远都没有干完的时候，是永远都不可能结束的，长期下去容易使人麻痹大意,提出用“投石头原理”防麻痹，经常地“敲打点击”，使员工警钟长鸣，保持警惕。同时要求各级领导一定要带着责任抓安全，带着感情抓安全，带着使命抓安全，抓重点部位，抓重点环节，抓重点岗位，力求避免安全事故的发生。

1.4严格管理，降低事故发生率

事实证明，98%的事故是由人为因素引起的，主动控制住事故链和风险源，消除安全隐患，事故是可以防止的。基于此认识，地铁运营单位必须不断加强运营安全管理，提高防范和处理事故故障的能力，努力做到“三个最低”，将安全风险发生的概率降到最低，将安全风险的损失降到最低，将安全方面产生的干扰降到最低。

1.5创新管理，安全工作难题

推进技术进步和现代化管理是抓好运营安全工作的支撑。坚持创新的原则，各项工作的难点，保持运营安全工作可持续稳步发展，这是企业发展的需要，更是运营安全工作发展的需要。积极参与国家建设部等有关部委组织的国家标准研究和参编工作、工作经验交流会议等活动，及时掌握国内城市轨道交通行业最新的发展动态。

2地铁运营安全管理主要措施

2.1建立完善安全规章，安全生产有章可循

完善安全规章制度是抓好运营安全工作的保障。规章制度是管理工作的基础，建立科学的、完善的、全面的安全生产管理制度，使安全生产有章可循，是非常重要的。在地铁开通运营前狠抓安全规章制度的建设，用规章制度约束员工的工作行为，为员工提供安全生产指引。在严格执行国家、省、市各项安全法律法规的同时，建立健全《安全生产管理办法》、《安全奖惩办法》、《行车组织规章》等制度和各类操作规程，涵盖公司的各个专业、运营生产环节，使各专业的安全生产管理都有章可循，促进公司的安全生产工作向规范化、制度化迈进。目前，国内许多地铁都开展了ISO9001质量体系和OHSMS18000职业健康安全管理体系认证工作，国家也出台了《地铁运营安全评价标准》，都为规范运营安全生产工作，提供了依据和标准，应不遗余力地宣传贯彻。

2.2建立三级安全网络，落实安全生产责任制

坚持"安全第一，预防为主"的工作方针，全面贯彻《安全生产法》，强化制度化、规范化、科学化的安全管理。坚持管生产必须管安全、安全生产各级主要负责人亲自抓的原则，有效发挥“纵管到底、横管到边、专管成线、群管成网”的安全管理网络作用，形成安全工作一级抓一级、一级保一级、一级监督一级的网络化安全监督管理体系;狠抓安全生产责任制的落实，上自总经理，下至基层员工，逐级签订安全生产目标责任状和社会综合治理目标责任状，将安全生产目标纳入考核内容，明确各层级的安全职责和安全生产目标，有效落实安全生产责任，形成安全生产、人人有责的良好氛围。

2.3建立安全检查制度，预防运营事故发生

加强监督检查机制是抓好运营安全工作的关键。安全检查是对安全工作实施有效管理的一项重要内容。学习运用“破窗理论”抓隐患，抓漏洞，漏洞不补必酿大祸。建立班组每周一查，中心每旬一查，专业管理系统每月一查，公司每季一查的制度，采取定期检查与不定期抽查相结合，综合检查与专项抽查相结合的形式，坚持安全检查以自查自纠为重点，自下而上，查找不足。严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实，按期整改完成;在做好安全检查工作的同时，逐步建立安全隐患管理机制，将安全检查和隐患管理统一起来，并落实到工作制度中，形成健全的检查网络，实施有效监控。

2.4建立安全培训制度，营造安全文化氛围

提高员工安全意识和技能是抓好运营安全工作的基础。认真开展安全生产知识培训教育工作，组织各单位负责人和安全生产管理人员参加《安全生产法》培训，取得安全生产资格证;对新进员工实行三级(公司级、中心级、岗位级)安全教育;除国家规定的特殊工种外，规定内部特种作业项目，如：LOW操作、客车司机证等;制定特种作业人员安全管理办法和特种作业人员培训持证上岗制度;利用安全宣传月、119消防日等活动，在车站、列车等宣传阵地，向市民派发安全实用手册，不断提高员工和市民的安全意识。通过广泛开展各类安全生产培训教育活动，有效地提高干部职工的安全文化素质。

2.5建立应急救援体系，增强应急处置能力

根据国内外地铁运营救援抢险的经验和突发事件的特点，建立健全应急预案体系，针对轨道交通运营线路发生火灾、列车脱轨、列车冲突、大面积停电、爆炸、自然灾害以及应设备故障、客流冲击、恐怖袭击等其他异常原因造成影响运营的非常情况制定相应的应急预案，在国家和地方发生紧急事件、疫病传播情况时，制定相应的应急预案。另外，还要针对部分预案经政府组织相关部门、专家进行评审，报市政府。

组织员工对各种预案进行学习，按计划进行演练，演练的方式包括培训式、桌面式、突发式，在演练的过程中，每个安全点都安排评估人员把关，使演练活动有序、安全的进行。定期的实战演练可以及时暴露预案的缺陷，发现救援设备是否足够、发现运营设备是否完好、发现员工是否熟悉掌握各种规章，改善各部门间的协调作战的能力，增强员工的熟练程度和信心，提高员工的安全意识;通过演练检验规章、设备和预案，提高员工的业务技能，增强员工对事故事件的应急处理能力。

2.6建立事故处理机制，落实责任追究制度

建立健全事故处理机制，按照“四不放过”原则和“安全奖惩办法”，定因、定性、定责，严格惩处，通过教育和处罚使员工吸取教训，提高认识，增强岗位意识、责任意识和纪律意识;将“降低故障率事件率”作为一项长效工作机制专题研究，开展地铁事故案例研究，学习先进一流的运营安全管理，博采众长，取长补短，用“投石头原理”防员工思想麻痹，不断在“在平静的水面上荡起水花”，让每个员工认识到任何时候都不要把安全生产形势估计得过好，要始终保持一种危机感和忧患感;同时，转变观念，对发生的事故由此及彼，由表及里，透过现象看本质，从领导层、管理层上剖析深层次原因，从加强管理上，研究制定有针对性的措施，解决安全工作中的问题，变被动管理为主动管理，变事后惩处为事前预防，不断提高事故分析处理能力。

2.7建立警地联动机制，共保地铁一方平安

目前，国内地铁都建立了相应的公安部门，地铁运营单位要加强与地铁公安的合作，充分依靠公安力量，保障地铁的平安秩序，建立《警地联动工作实施办法》，明确联动例会制度，工作联系机制及联动应急机制。通过双方精诚合作，共保地铁平安。

3结束语

地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，构建社会主义和谐社会，具有极其重要的作用。以上为作者根据实际工作经验对运营安全管理实践的总结，通过与国内地铁运营安全管理人员互相交流，共同提高地铁运营安全水平。

地铁运营安全管理工作总结 篇3

某同志自20_年担任某项目部主任及某大队大队长工作以来，无论是在主任、队长岗位期间自己能够严格要求自己，在公司党委的领导下，努力完成了公司下达的各项任务，带领全体员工，全面完成了20_年度的各项生产任务和经营指标，上了一个新台阶，在经营管理上加强了定额管理和材料管理，在材料和人工使用上，降低了成本，提高了全员劳动生产率和生产产值。

首先，张利民同志能认真学习党和国家的有关方针和政策，按照中共中央关于在全党深入学理论的精神，深入进行“三讲”教育并对“_”的理论学习。坚持了每两周一次的学习，特别是对职工比较敏感的问题、国企的改革等学习，组织学习及时，正确的引导职工及时了解国家的政策，做到队伍稳定。在班子团结方面，始终坚持大事集体讨论会议研究决定，特别是工资、奖金的分配上形成制度，从不个人说了算。加强班子团结能够坚持和意见不相同的同志交换意见，相互沟通，在后备干部的培养上，能够给他们在工作上压担子，管理上进行指导和培养，及时纠正在工作上存在的缺点，提高后备干部的管理水平。二是，在生产管理方面，某同志作为一名大队领导能以身作则，按照公司要求坚持现场值班，常年坚守在施工一线进行指挥协调，在生产上能够深入现场，深入到仓号掌握现场的施工情况，尤其是在建工二大队工作期间，始终坚持以生产经营为主线，深入各个工作面进行检查和巡视，督促和检查生产环节中存在的问题，并及时解决问题，每天在前方值班室召开碰头会，商议和协调当班出现的问题，做到当天的问题当天解决，促进了生产任务的有序进行，保证前方生产的计划顺利实施。

三是，在质量管理方面，某同志能够坚持树立前年大计，国运所系，质量为本的思想，在工作当中，能够正确处理质量和进度的关系，始终坚持质量第一的思想，加强中队班组的技能培训，提高施工质量，严格按规范施工，特别是在砼浇筑中，提高施工过程控制，严格要求对一些不按施工规范施工和技能较差的员工进行纠正和指导，避免浇筑上存在质量问题和缺陷，在质量奖金分配上和分配管理办法挂钩，激励员工的质量工作意识，逐步提高大体积砼浇筑的质量和施工过程的控制。

四是，在安全管理方面：张利民同志在安全管理工作上能严格按照公司安全管理办法进行落实，对班前五分钟安全会，“作业程序书”进行强化学习，克服思想上的麻痹，纠正违规、违章现象。同时，能身先士率，对挂牌上岗，着装进行监督检查，在理论上加强员工的安全意识经常不断地进行教育，以“零安全事故”为奋斗目标，正确处理了安全与质量、生产进度、经济效益之间的关系，始终把安全工作摆在头等大事来抓，使安全生产工作从没有完全理顺到逐步走向完善、正规，收到了良好的效果，员工的安全意识有了明显提高。开展预知危险活动教育，提高安全防范意识，加强现场文明施工做到安全文明生产，工作有序。

五是，在加强经营核算方面，某同志为提高经济效益，狠抓成本控制，抓住成本与效益这个根本环节，一是：根据当月计划核算出当月材料所需消耗，严格控制材料成本，实行施工工序成本控制;二是：严把材料配件关，制定并实行二次审批制度;三是：加强现场的施工组织，实行限领料，减少不必要的浪费;四是：对材料进行二次利用，从而节约了材料，降低了成本，提高了经济效益;五是：加强设备管理，坚持每周一次设备大检查，对查出的问题及时进行整改，从而提高了设备的完好率和使用率。保证了前方生产的顺利进行。

回顾一年的工作，虽然全面完成了公司下达的各项生产任务，在组织生产、强化管理、建章立制、成本核算、质量安全等方面取得了一定的成绩，但还存在许多不足，在20_年中带领广大职工，发扬成绩，克服不足，以优异的成绩迎接新的挑战，全面完成公司交给的各项生产任务。